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如何经营建材商场
消防安全管理，确保商场安全无虞。 商场环境管理，保持整洁有序。 物业设施管理，维护设施良好运行。 商户装修管理，规范装修流程。 品牌结构管理，提升品牌形象。 商户销售管理，规范销售行为。 售后服务管理，保障客户权益。 行为规范管理，维护市场秩序。 营销活动管理，促进市场活力。
当前我国建材市场的经营管理有以下几个特点：一是多数招商制建材市场仍以提供简单的物业服务为主要服务功能；二是市场的经营管理水平相差悬殊，一些市场管理粗放，甚至还处于集贸市场的管理水平；三是市场经营活动单调，缺乏创新。
家居建材市场经营模式 连锁卖场的统一收银 采用统一收银模式的市场一般为连锁大卖场，主要经营精品装饰材料和家具。整体定位中高档，市场内安装垂直交通系统和空调，规划有专门的停车场和卸货区，市场统一收银，统一售后服务。如百安居、东方家园等知名连锁卖场均采用此种经营模式。
要有专门的管理团队，不要想着商家会自觉守则，每一位商家都是想着利益最大化的。6要有消费者和商家发生纠纷的调解室，建材商场一般来说都是一些搞装修的材料，要让商家诚信经营。
营销：好的招商只是第一步，后期营销跟得上才能保证物业的保值增值。随着物业的增值，也就是租金的上涨，有部分店就会选择撤场，新鲜的血液就会融入。新商家新装修店面的进入，就会带动老商家重新装修店面，逐步使商场提升档次。
价格竞争与成本控制 建材市场竞争激烈，价格成为消费者关注的重点之一。价格竞争与成本控制之间的平衡是建材商场需要面对的问题。如何在保证产品质量和服务的前提下，有效控制成本，提高价格竞争力，是建材商场需要解决的重要问题。
五菱和广汽等车企日产口罩800万只,这些口罩都去哪儿了?
〖A〗、月19日，上汽通用五菱还宣布，由企业自主生产的全自动化“五菱牌”口罩机正式下线，从而为扩大口罩产能提供了有力保障，真正做到了“人民需要什么，五菱就什么”。 2月20日，广汽集团也已正式开始自制口罩的批量生产，日产能达25万，本月底，广汽集团的口罩日产能还将达到一百万个。
〖B〗、月8日，五菱自产的第一批共20万个“五菱牌”民用口罩就下线了。从想法提出到第一批口罩下线，只用了3天，不仅生动诠释了”五菱速度”，也为行业带来极好的示范效应。 而后，比亚迪、广汽、长安汽车等纷纷表示加入口罩、消毒液生产大军，截至3月初，国内车企所贡献的口罩日产能已经高达800万只，此外还有一定数量的消毒液。
〖C〗、值得一提的是，上汽通用五菱生产口罩主要是为了缓解柳州等广西地区口罩供应不足的情况。而170万只口罩的日产量再广西柳州也属于较大规模。根据此前数据，目前我国口罩的日总产能为2000多万只，产能居全球第一，其中N95口罩、医用外科口罩总体虽可保证供应，但是恢复全面生产能力还需一定时间。
喜提全新日产轩逸,舒适性一流,油耗经济,唯独价格不靠谱!
现在唯一能和大众朗逸在销量上一决高下的车型只有日产轩逸一款车型，轩逸没有大众神车的品牌光环，日产的形象也不如丰田本田高，轩逸这款车能够突出重围，站上轿车销量排行榜的巅峰，完全依靠自身的经济性和舒适性。老款轩逸由于造型方面并不怎么出众，所以只能降价销售，有点以价换量的嫌疑。
油耗方面，这是目前的使用公里数，刚提车开到两百公里的时候我的平均油耗是6L/100km，现在7000多公里，差不多是9L到2L/100km了，平常都是上下班用，长途很少跑，所以油耗方面我是很满意的。轩逸的空间表现力还是ok的，以我的体型，（应该不难看出是广东人吧），后排座椅跷二郎腿都绰绰有余。
底盘方面：而轩逸在底盘方面则显得有点诚意不足了，作为一款14万落地的车型，悬挂居然没有像卡罗拉那样采用后排独立悬架，而是采用前麦弗逊后扭力梁的结构，这种底盘的滤震品质还是一般，而且整车的噪音控制也不是很好，不过好在悬挂的调节偏软，在舒适度方面加分蛮多的。
综合配置方面，悦享版实用性最高。轩逸没有像卡罗拉那样搭载前后双独悬，而是采用了后扭力梁式非独立悬架，说明日产还是希望轩逸把舒适性更好地发挥出来，也算是老款优势的一个保留；轩逸出乎意料地采用了脚刹，这在竞争对手看来似乎有点不大厚道，不管怎么说细节上轩逸优劣参半。
这套动力系统对于日常家用是足够的，另外其WLTC综合油耗为57L/100km，具有不错的燃油经济性，在同级燃油车型中算是表现比较优秀的。当然了，如果觉得这还不够低，你也可以选择超混电驱版车型，WLTC综合油耗最低为96L/100km，总有一款适合你。
最满意 最满意的还是轩逸的舒适度以及他的外观和内饰，先说那事真的是很让人耳目一新，颜色的配比很新颖，进到车内就有一种很惊艳的感觉，外观照老款没有特别大的改动，但是看上去线条更加的美了，舒适度自然没的说，毕竟座椅坐上去很舒服。
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