星星充电获得A轮融资，中金资本基金和施耐德电气领投 9月22日，星星充电宣布获得55亿元人民币A轮融资，这是星星充电首次启动 社会 化融资。本轮融资由中金资本旗下基金和施耐德电气领投，建银国际、国创中鼎、上海国和、武进高新区平台公司等跟投，摩根士丹利担任独家财务顾问。
[汽车之家 行业]？ 随着电动车推广规模扩大，充电桩企业开始被资本青睐。9月22日，充电桩头部玩家星星充电宣布完成A轮融资，融资规模为55亿元人民币，这是星星充电首次启动社会化融资。
融资进展：星星充电已经获得了55亿的A轮融资，这一资金注入为其母公司万帮数字能源股份有限公司的上市之路提供了有力支持。
客服电话：400-8280-768 星星充电 ，专注于新能源汽车充电设备制造，为全球客户提供设备、平台、用户和数据运营服务，借助车辆销售、私人充电、公共充电、金融保险等业务打造用户充电全生命周期平台。2020年9月22日，星星充电宣布获得55亿元人民币A轮融资，此轮融资完成后估值约为82亿元。
由于芯片短缺危机不断发酵，有媒体援引“上汽大众生产负责人”的话表示，上汽大众从12月4日被迫停产，同时，一汽大众也从12月初开始进入停产状态。不过，随后大众中国回应称，虽然芯片供应受到影响，但情况并没有传闻中严重，目前正在寻求解决办法。
大众汽车因芯片短缺面临停产 半导体行业的产能紧张问题已经波及到汽车领域，汽车芯片的供应短缺导致ESP（电子稳定程序系统）和ECU（电子控制单元）两大关键模块无法生产。这迫使车企面临停产的严峻挑战。首当其冲的是大众汽车的两大生产基地——上汽大众和一汽大众。
大众炮轰供应商造成芯片危机，大众的意思是芯片供应商不相信汽车的市场复苏，以至于没有做出正确的判断，导致芯片没有及时供给。影响汽车的供给。一方面，疫情降低了全球许多芯片制造商的生产能力，许多工厂不得不关闭。另一方面，由于流行病的影响，全球汽车公司对今年的汽车需求并不乐观。
南北大众这回因为芯片短缺，导致ESP和ECU（电子控制单元）无法生产。而这两套系统的供应商主要是博世、大陆、天合、德尔福之类的。据媒体@愉观车市报道，目前大陆集团的电子车身稳定系统库存仅为1万套左右，已经无法满足市场的需求。
据悉，本次汽车芯片短缺的问题主要出在芯片的上游企业，受疫情影响，海外规模较大的晶圆厂和封测厂陆续宣布停产，意法半导体公司罢工，造成全球半导体缺货严重。这其中，传统汽车平均每辆车用到70颗以上的MCU芯片缺货程度较高，国际MCU芯片大厂的产品出现全线延期。
月5日，央视新闻报道，“受芯片供应不足影响，上汽大众从12月4日开始停产，一汽大众也从本月初进入停产状态。而影响南北大众停产的主要原因是芯片供应不足。”因为芯片缺货而导致的工厂停产，这在汽车行业还是第一次。由于芯片处于贸易战的风口浪尖之处，此事也因此备受关注。
不是。昆山城投全称“昆山市城市投资建设有限公司”，是昆山市政府直属的国有企业，承担着昆山市的重大基础设施项目和重点工程建设。
不是。根据查询职友集显示，国创高科实业集团有限公司成立于1996年，位于中国光谷武汉东湖新技术开发区，是一家集道路材料及工程、汽车制造、房地产开发与经纪服务、能源开采与利用等于一体的大型高科技企业集团，不是国企。
不是。根据查询爱企查资料显示，国创高科实业集团有限公司不是国企。国创高科实业集团有限公司成立于1996年12月02日，注册地位于武汉市东西湖区新沟农场新华集，法定代表人为高庆寿。
不是。国创中心依托青岛国创智能家电研究院有限公司组建，由海尔、美的、海信、方太、澳柯玛、中国家电院、中国电研等行业骨干力量共同参与建设，是由私人出资建立的，和政府没有任何的关系，所以不是国企。
株洲国创科技不是国企。以下是具体说明：公司性质：株洲国创轨道科技有限公司是一家成立于2018年2月6日的公司，其业务范围主要涉及轨道交通设备的制造、加工以及进出口等。从公司性质和业务范围来看，它是一家独立的法人实体，自主经营、自负盈亏。
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